支付终端在公交、地铁的应用已经十分广泛，但公交支付终端在各地的表现参差不齐，部分终端还延续着10年前的配置和设计，一旦应用到新的车辆和系统，终端就会暴露出无法适配的情况。现在公交支付场景要求公交支付终端承接更多的支付方式，具有聚合支付的能力，包括扫码支付、IC卡支付、银行卡闪付等多样化方式，增加更便捷的支付方式一直是近年来产品探索的方向，扫码、刷卡更快速，据统计，在公交领域扫码支付占比达65%，传统的 IC卡刷卡支付已经成为次要的支付方式，同时人脸支付作为新一代的技术热点，已经在百货、商超等领域有了规模应用，在大公交领域，人脸支付在轨道交通场景越来越多的使用，大有赶超二维码的势头。

随着业务系统的发展，对硬件的处理能力有更高的要求，对屏幕也要求具备防眩光，调节暗度的能力，同时公交接口升级到更具有兼容性，能适配新的总线接口。而且随着全国公交互联互通，公交支付终端需要打通更多的支付通道通以完成各接口的清分工作。

随着5G基础的普及，对于网络的覆盖面有了进一步提升，以往4G信号覆盖不足支付受限的情况可以得到大幅提升，天波从15年开始致力于人脸支付硬件的研发，至今已在各种公共交通场景的车载支付支付环节中有着丰富的案例应用，形成了以人脸支付、5G通信为特点的各类支付终端产品系列。

广东天波多年专注于国内公交市场，针对于“大公交”支付场景，推出了具有专业性的最新支付终端T20，其产品性能上较传统产品更为强大，公交支付终端从之前3寸4寸横屏向提升为7寸竖屏，同时可选5G版本，以人脸识别为核心，本地可存储10万人脸库，同时支持黑白名单人员，识别速度不超过0.3秒，各项性能较现有设备有大幅提升，兼容公交、BRT场景，具有“一专多能”特点，对后期维护带来极大便利。

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